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現代快報記者 毛麗萍 綜合央廣網
回顧
“積分機票”鬧尷尬 攜程表態加強驗票
“積分機票”事件受到關註，是緣於一位傅先生在日本的遭遇。網名 “ttdz”的他常年往返日本與中國，但是一張在攜程上訂購的往返機票，讓他在日本機場倍感尷尬，日航中國的工作人員告訴他，這張不能用的機票是ad開頭的，不是日航的抬頭，查瞭一下是英航賣出來的機票，但是是用積分兌換的，因為日本航空公司的機票由其他航空公司出票，隻能用積分兌換，這張機票被取消掉，可能是這個積分的主人發現自己的積分被盜用，投訴取消掉，或者這個人自己販賣積分或者出瞭一些違規票被查處。
事件在隨後引發巨大爭議，越來越多的親歷者表示，自己曾遭遇類似經歷。
在中消協組織的約談中，攜程公司與此前回應一致，稱售賣盜用裡程兌換的機票，是個別代理商所為，平臺出票的時候完全百分之百按正規票，積分如何作為平臺的售票是很多供應商的貓膩，他們並不瞭解，但是攜程同時表示，對代理商的監管確實存在問題，近期將進一步加強對於供應商的監管，首先通過系統驗票，如果拿回來的產品沒法進到系統，會調到幾十號人做人工驗證，每一張機票全部驗證通過，從而保證每一張機票都是合法合規的。
調查
積分從哪來？除瞭買賣還註冊商標使用之注意事項可能是“偷”的
為瞭吸引旅客，很多航空公司都有裡程積分兌換的獎勵機制，除瞭會員本人換票之外，必須是指定的受讓人才能同樣享受換取機票的服務，但是，在多傢平臺都存在的“積分機票”事件中，積分從哪兒來的，到底是航空公司給的積分，還是動瞭別人的積分，抑或是買來的積商標註冊香港分呢？
中消協投訴部主任張德志認為，這麼多人關註這個問題，應該有一個比較大的運作暗市場。
雖然各大航空公司態度都非常鮮明，禁止任何買賣，可是打開淘寶，隻要輸入“航空積分”，搜索頁面上就立刻出現多達8頁的近400條交易信息，明碼標價收購和出售各個航空公司的裡程。
在一傢網店，15000公裡國航鳳凰知音卡的裡程報價是2400元中國商標，店傢稱一般第二天就可以到賬使用。至於這種買來的積分和本人真正購票換來的積分是否一樣，網店表示肯定。
除瞭“買”以外，一些代理商還可以“偷”。一位機票代理商透露，他們手上都有很多客戶，“隻要有他的身份台灣商標查詢證及手機號，就可以獲取到該客戶的裡程積分。”
“很多人對航空積分都不是很敏感，辦的會員卡不設密碼，代理商很容易破解挪用卡上的積分。”該人士表示，這些都很難讓人察覺。
懸疑
兌換門檻咋突破？航空公司有內鬼？
南京一位不願透露姓名的機票代理商表示，“每個航空公司都對積分兌換設瞭門檻，比如全日空航空公司強調積分轉讓的范圍是本人兩代以內的直系親屬，並需提前向全日空公司備案，國航雖然每名會員最多可設置8名兌換受讓人，但建立、變更兌換受讓人名單，要60天後才能生效。”
那為什麼積分兌換機票還層出不窮？這些積分又如何在被收購後，訂票後立刻就能直接出票給任意乘客？對於這一問題，被約談的平臺代表均未能明確作答。而上述南京代理商分析，不排除航空公司內部人員違規參與其中。
教你一招
怎麼識別“積分兌換”機票？票號！
“積分兌換”機票怎麼識別？業內人士提醒，當消費者訂票後，可索要電子票號，並登錄航空公司官網查驗，也可以在出行前提前辦理網上值機手續，就可查明機票是否有問題。
而使用裡程積分兌換的機票，在很多地方都會露出馬腳。以國航為例，國航的公務艙子艙位代碼為CDJZ，但是使用裡程積分兌換的機票，公務艙子艙位代碼為I。另外，使用裡程積分兌換的機票，“票面”價格為0，這些行程單上都能看到。
如果想知道自己的積分有沒有被盜，有個簡單的辦法：到航空公司註冊會員，如果顯示身份證號已被註冊，那麼你的積分可能已經被“利用”過瞭。
專傢觀點
應出臺法規統一監管
買機票，必須提供身份證號，作為消費者來說，無法避免個人信息泄露，而從商傢來說，積分兌換機票又有利可圖，雙方的矛盾怎麼徹底解決？
北京法學會航空法學研究會常務副會長張起準認為，政府應出臺法律法規，健全監管措施，統一進行監管、制約，不論是個人還是代理商，一旦違規應嚴厲處罰，這樣才能有效阻斷裡程積分違法買賣和違規操作等行為。
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